1．QS-9000簡(jiǎn)介：
　　 1987年以前，美國三大汽車廠通用(General Motor)、福特(Ford)、戴姆勒-克萊斯勒(Chrysler)分別開展了他們各自所希冀的質(zhì)量體系請(qǐng)求，以應(yīng)用于供方質(zhì)量體系和相關(guān)文件方面評(píng)鑒。這些體系分別為克萊斯勒的「供方質(zhì)量保證手冊(cè)」(Supplier
Quality Manual)，福特的「Q-101質(zhì)量體系規(guī)范」(Q101Quality System Standard)及通用的「**的標(biāo)的」及采購物料通用質(zhì)量規(guī)范(Targets for Excellence)&(General Quality Standard for Purchased Materials)1987年國際規(guī)范組織(ISO)公布了ISO 9000系列質(zhì)量管理體系規(guī)范后，受其影響，三大汽車廠之采購及供給部門的副總裁們，于1988年特別成立工作小組，將參考手冊(cè)、報(bào)告表格及技術(shù)用語命名予以規(guī)范化，因而發(fā)行了五本規(guī)范手冊(cè)，并采用ISO 9000之20項(xiàng)質(zhì)量體系要素和參加個(gè)別公司對(duì)公司別、事業(yè)部門及商品別的特殊請(qǐng)求，構(gòu)成了QS-9000規(guī)范，并于1994年8月公布發(fā)行了第一版。至目前為止，QS-9000規(guī)范曾經(jīng)出版發(fā)行到第三版（1998年3月），并于1999年1月1日起適用。第三版的QS-9000規(guī)范同時(shí)思索了其它汽車廠商的請(qǐng)求，而將其歸入第二局部其它OEM特殊請(qǐng)求中。

　　QS-9000質(zhì)量體系、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95的影響，至目前為止，VDA組織將VDA 6.1曾經(jīng)出版發(fā)行到第四版（1999年1月1日），并于1999年4月1日起強(qiáng)迫適用。

3．ISO/TS16949簡(jiǎn)介：
　　 由于汽車供給商經(jīng)過了QS-9000或VDA6.1質(zhì)量體系認(rèn)證后，其證書在全世界范圍內(nèi)并不能得到一切國度的供認(rèn)和認(rèn)可（至目前為止，美國三大汽車廠和德國、法國、意大利的OEMs僅就"內(nèi)部審核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的開發(fā)"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達(dá)成互相認(rèn)可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經(jīng)國際規(guī)范組織(ISO)公布發(fā)行的。
　　 為減少汽車供給商不用要的資源糜費(fèi)和利于汽車公司全球采購戰(zhàn)略的施行，國際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會(huì)及其分委員會(huì)的代表在以ISO9001：1994版質(zhì)量體系的根底上分離QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95等質(zhì)量體系的請(qǐng)求制定了ISO/TS 16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并于己于1999年1月1日公布發(fā)行適用。
　　 ISO/TS16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過ISO技術(shù)委員會(huì)2/3成員國的投票同意，每隔三年ISO技術(shù)委員會(huì)要對(duì)其停止一次評(píng)審，以決議其能否可轉(zhuǎn)化為國際規(guī)范。ISO/TS16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)契合全球汽車行業(yè)中現(xiàn)用的汽車質(zhì)量體系請(qǐng)求，并可防止多重認(rèn)證審核，ISO/TS16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)行可供汽車行業(yè)暫時(shí)應(yīng)用，以便搜集運(yùn)用中的信息和經(jīng)歷。ISO/TS16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，帶方框的文本為ISO著作權(quán)，是引自ISO9001：1994條款4和附錄A的原文，行業(yè)特殊補(bǔ)充請(qǐng)求在方框外。
　　 為了取得國際汽車特別工作組（IATF）的顧客成員對(duì)ISO/TS16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的認(rèn)可，ISO技術(shù)委員會(huì)已開發(fā)出一個(gè)全球統(tǒng)一的認(rèn)證計(jì)劃（ISO/TS16949汽車認(rèn)證方案和完成IATF認(rèn)可的原則）并請(qǐng)求必需依照?qǐng)?zhí)行。若有對(duì)ISO/TS16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加以補(bǔ)充的顧客特殊請(qǐng)求，則必需包括在審核中，以取得顧客的對(duì)ISO/TS16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的認(rèn)可。

4．ISO/TS 16949之目的
　　 1.在供給鏈中持續(xù)不時(shí)的改良
　　 ★ 質(zhì)量改良
　　 ★ 消費(fèi)力改良
　　 ★ 本錢的降低

　　2.強(qiáng)調(diào)缺陷的預(yù)防
　　 ★ SPC的應(yīng)用
　　 ★ 防錯(cuò)措施

　　3.減少變差和糜費(fèi)
　　 ★ 確保管貨周轉(zhuǎn)及最低庫存量
　　 ★ 質(zhì)量本錢
　　 ★ 非質(zhì)量的額外本錢(待線時(shí)間，過多搬運(yùn)…etc)

6．ISO/TS 16949之適用性
　　 ISO/TS 16949規(guī)則了汽車供給商的質(zhì)量體系請(qǐng)求，用于汽車相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)/開發(fā)、消費(fèi)、裝置和效勞。
　　 ISO/TS 16949適用于提供以下項(xiàng)目的消費(fèi)和效勞部件的供方及分承包方"現(xiàn)場(chǎng)"：
　　 a) 部件或資料，或
　　 b) 熱處置件、噴漆、電鍍、或其它最終加工效勞;
　　 c) 其它顧客規(guī)則的產(chǎn)品。
　　 ISO/TS16949也適用于整個(gè)汽車供給鏈。

7．ISO/TS16949對(duì)汽車供方的益處：
　　 1．整合汽車供方的質(zhì)量請(qǐng)求。
　　 2．以一套共同的質(zhì)量體系，防止多重認(rèn)證審核。
　　 3．減少供方質(zhì)量體系評(píng)審的次數(shù)。