國際汽車工業巨頭投身于并獲得ISO14001認證后，把目光逐步轉向其在全球的供應商。雖然對國際標準化組織而言，ISO14000是推薦性標準，而非強制性標準，然而事實上通過供應鏈傳遞的這種影響已日益變為事實上的強制性要求，而且這種要求的程度將與日俱增。對我國的汽車工業包括整車工業及汽車配件工業（包括石化、玻璃、機械、塑膠、橡膠、電氣、電子等相關行業）而言其挑戰不言而喻。實施ISO14001認證將成為我國汽車工業的必然選擇，遲實施不如早實施，被動實施不如主動實施。

　　在我國汽車工業面臨挑戰的同時，也面臨著機遇，各地區環保法律法規的差異并不阻礙其區域內組織通過ISO14001認證，ISO14001要求組織遵守所在地的法律法規，體現了不同發展階段和發達程度的國家和區域在環境保護　　同時ISO14001認證的實施對組織管理水平的提升，節能降耗，環境風險的降低，環保意識的提升等都有極大的益處。如上海大眾在實施環境管理體系后綜合能耗下降11%，采用新工藝進行發動機零件的氧化處理，代替了劇毒氰化鈉。針對小型汽車生產的特點，把ISO14001實施重點放在產品本身，在設計方面狠抓新型發動機的研制，無氟空調的替代，全密封電池和燃油蒸發回收裝置的研制，取得了重大成果。研制成功的新型發動機比過去的舊型發動機行駛百公里的耗油量降低了39.1%，達到每百公里耗油5升的好水平，污染物排放量明顯降低，按照上海大眾的年產量，只此一項成果，每年在全國即可節省汽油8-10萬噸。"綠色汽車"受到了廣大消費者的追捧。在自身環境績效明顯改善的同時。上海大眾也對供貨方提出了認證要求，99年11月，上海大眾對其260余家供貨廠中的三家提出了ISO14001認證的要求，目前這三家廠在市場驅動下均已開始導入ISO14000。

1． 福特公司與ISO14001認證

　　在ISO14000標準的頒布初期福特公司就開始對ISO14001認證產生興趣，并是全世界第一家通過ISO14001認證的汽車整車廠，而ISO14001的概念在公司從跨國型向全球企業過渡階段變得尤為重要。

　　作為一家全球性企業，有不變的牢固的環境制度，同時福特公司認為ISO14001認證對于公司向全球企業發展尤為重要，同時福特公司在北美、澳大利亞和臺灣的工廠紛紛通過認證。同時，1999年9月21日福特汽車公司宣布，其所有的供應商在2003年7月1日前必須獲得ISO14001證書。

　　為了幫助供應商達到這些目標，福特公司特別成立了一個管理中心負責對供應商進行有關ISO14001培訓，并根據自身的經驗積極開發一些能夠使供應商獲取利益的設備。

　　據報道，福特公司的經銷商近日在瑞典北部的Umea市落成了世界上第一家綠色展廳，所使用的能源全部來自太陽能、風能等可再生能源，同時通過日光采光和地熱系統來減少能量的使用，使能源耗量減少了70%；配置廢水循環和再生系統，雨水是水的主要來源，因而對市政供水的需求量減少了90%；所有的建筑材料全部可以回收利用；建筑內外的特殊綠色植物對空氣進行凈化。

　　福特公司更好的想法是：公司的環境狀況在網上發布，"持續改進是驅使福特公司環境制度的動力，也是ISO14001認證的基礎。公司為保證認證的持續性，每項設施必須通過年審以確保遵守ISO的指導方針，同時將進展和目標作比較。事實上，福特公司環境體制文化受方法和ISO14001結構的驅動，成為公司的精神。"

　　隨后，福特公司開始策劃起地區和全球范圍的環境表現目標。福特計劃：

　　☆到2001年底回收90%可再循環使用的容器；

　　☆到2005年把油漆車間的耗費降至每平方米60g；

　　☆到2010年批撤消所有PCB變壓器；

　　☆每年減少能源耗費1%。

　　2． 沃爾沃公司與ISO14001認證

　　1998年沃爾沃汽車公司環境報告中表示許多強制性力量使其采用富有挑戰性的環境管理體系，并指出運輸設備工業中的環境行為受一系列因素的影響。立法、環保產品、競爭形勢和公共意見是最重要的外部驅使力。如：

　　☆在歐洲，截止到2008年新型汽車的二氧化碳排放量將下降25%（以95年的標準來衡量）；

　　☆關于轎車和重型貨運卡車的污染排放條例更加嚴格；

　　☆汽油和柴油的硫的含量將被降低；

　　☆強制低污染汽車（ZEV）投放市場的命令將于2003年在加利福尼亞實行；

　　☆對噪音更低，更高效的運輸工具的需求急劇增加；

　　☆歐洲計劃于2003年實施汽車回收立法。

　　沃爾沃公司認為在環境不斷改善的同時，大多數參與運輸設備工業的機構把產品市場中的環境表現視為一種非凡的競爭性武器。受現代化環境因素的影響，在當前的形勢下以發動機的運輸工具占主導性地位，今天大多數環保活動的目光自然而然地集中在有益的生產環境方面。

　　公司努力降低源于石化燃料的二氧化碳排放量，以致力于減緩溫室效應。汽車尾氣中一氧化碳、氮氧化物、液碳等等對人體健康都是有害的。而一氧化碳的排放也將導致水中氧氣含量的減少和水土酸性的降低。公司關注于汽車尾氣的排放及再循環問題，減少在同等投資下生產過程中的原料使用。沃爾沃公司已在34個工廠和部門貫徹了環境管理體系，在1999年初完成了最后的ISO14001的認證。

　　環境管理體系的貫徹直接導致責任分工更加明確，程序更加完善，并已在很多機構創造了效率，節約了成本。

　　沃爾沃公司的環境管理程序要求其貿易合作伙伴通過ISO14001認證，所以公司關于環境問題的鄭重承諾已經擴展到最終用戶的利益等問題上。對于其貿易合作伙伴而言，沃爾沃汽車公司需要一項自我評估計劃，包括組織管理上的，還有諸如污染、廢料等更具體一些的。該項計劃將首先被實施于各項條件較成熟的機構。到1998年底，瑞典七個貿易組織已成功通過ISO14001的認證，并把目標定為力爭在2000的年底，歐洲所有貿易組織將通過此項認證。質量與環境的需求一并融入沃爾沃汽車制造商的執行標準當中。

　　1998年，沃爾沃公司為決策者出臺了環境結構，帶有實踐性暗示和減少新產品對環境因素的影響的指導性方針，還包括對供貨商和簽約人的全球性需求。對環境管理體制實施的要求和各組織關于環境資料的報導已被劃分得更加明確。授予每個業務區域足夠的權力以滿足其各項需要。在轎車經銷商勸說其80家最高供貨商在1999年7月1日通過EMS或ISO14001認證的同時，也要求貨運卡車供貨商在2002年12月31日前貫徹環境管理體系。到2000年，所有的轎車生產材料供貨商都需要貫徹環境管理體系。到2002年，所有的供貨商和簽約商都必須有自己的環境管理體系。

　　3． 豐田公司與ISO14001認證

　　象福特公司一樣，豐田汽車公司也是一家全球性的企業。該公司在26個國家設有工廠，98年全世界豐田車產量達到四百六十萬輛，另外豐田公司同時擁有凌志和Daihatsu共五百一十九萬輛。在1997年11月的泰晤士雜志中有一項特殊報導，豐田公司總裁Hiroshi Okuada 說"消費者是聰明的，他們清楚的認識到全球性大氣變暖及污染給他們的后代帶來的威脅。如果他們按慣例選擇，而且能支付起那些可行性產品和技術的話，人們很樂意選擇能對保護全球環境有幫助的產品和技術。

　　豐田人當前能給他們的客戶提供清潔、綠色技術廣泛的選擇余地。汽車工業中模范企業的交替是潛在的，相信豐田公司給公路運輸帶來了震憾。在一個清潔生產的小冊子中，豐田公司北美發動機制造廠副總裁Dennis Cuneo 說："在豐田公司，我們對ISO14001的實施是嚴格的--保護環境不是一種選擇，而且一種必然。"

　　現有北美洲加拿大和美國的所有七家設備制造公司都已通過ISO14001的認證。在日本本土和英國的許多家工廠早已完成對標準的認證。歐洲的一家豐田工廠，包括臺灣、菲律賓、泰國在內的7家亞洲工廠，以及三家分布的南亞和澳大利亞的分公司也已通過認證。

　　豐田公司的環境程序被一個名叫地球憲章的機構管理。該機構對于如何進行活動設立了一系列的參數，并要求明確其目標與指標。其中96年的一項目標是豐田公司的所有工廠必須都要通過ISO14001的認證，在1996年2月第一個通過認證的是在英國的TMUK工廠，緊接著就是1996年3月通過認證的日本Takaoka工廠。

　　ISO14001的認證提供了一些統計資料，這也使消費者更加關注其動向及產品的制造。認證給消費者帶來一種保證，證明他們是否在環境問題上進行有效的管理。業內人強烈聲稱豐田公司將成為全世界環境表現的帶頭人，僅其中的一個部門就說明了他們已經開始舉足前進。豐田公司一直都有牢固的環保程序，在ISO14001的評審中已展示了豐田人的作為。

　　豐田公司認識到在貫徹ISO14001過程中會導致一部分成本的節約，這部分成本的節約是通過生產來實現的。

　　以下一些實例來自豐田發動機北美制造廠的清潔生產小冊子：

　　★密蘇里州的Bodine Alumimun 豐田工廠，每年在生產制造過程中使用2萬8千噸粘性砂土以構建鋁制鑄模。砂土的再循環和回收利用，保存了這些有價值的資源，取代了以前直接將砂土送到水泥窖中的過程；

　　★目前豐田汽車85%是可回收的、大型壓軋機可以使鋼和那些非金屬得以回收；

　　★99%的廢鐵在豐田公司得以回收利用，其它的廢料如塑料袋、可溶性涂料，以及一些包裝材料都可以得到回收；

　　★在日本以外最大的肯德基工廠，每年能達到10萬噸的廢物再循環；

　　★ 在所有的豐田工廠，草墊和紙箱已很少被使用了，取而代之的是塑料包裝，并也已使用了4年之久，而且塑料包裝回收后可直接用于制造新的材料。

　　4． 通用汽車公司與ISO14001認證

　　通用汽車公司目前宣布，要求其所有的供應商必須在2002年12月31日以前獲得ISO14001證書。

　　集團的全球采購副總裁，Harold R.Kutner說："通用汽車公司的供應商到2002年12月31日前建立完善的環境管理體系是我們的一個目標。同我們的供應商一起來為改善環境而努力，會比通用汽車公司孤軍奮戰效果大得多。我知道我們的供應商和我們的觀點一樣，并且會一如既往地為提高質量、服務、技術和價值而努力?

　　公司副總裁、環境與能源執行官Dennis Minano說："通用汽車公司良好的環境行為是貫穿公司經營始終的，而不是剛剛才開始，我們現在對供應商的要求會進一步加強公司與供應商的合作關系，是我們向著提高環境質量的方向走的非常自然的一步。"