TS16949是質(zhì)量體系，它是在2002年的時候，國際標準化組織發(fā)布的一項關(guān)于汽車行業(yè)的要求。

這個質(zhì)量體系要求發(fā)布的原因，是因為當時美國最大的三家汽車生產(chǎn)公司，采用的質(zhì)量管理體系標準和歐洲的汽車生產(chǎn)公司采用的質(zhì)量管理體系標準不同，所以國際標準化組織為了是大家能夠?qū)⑵囐|(zhì)量系統(tǒng)的規(guī)范起來，才發(fā)布了TS16949。現(xiàn)在用的TS16949已經(jīng)不是最初的版本了，而是經(jīng)過修改的第三個版本。

TS16949體系五大核心工具FMEA、MSA、SPC、APQP、PPAP

APQP：產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃

PPAP：生產(chǎn)件批準程序

SPC：統(tǒng)計過程控制

MSA：測量系統(tǒng)分析FMEA：潛在失效模式及后果分析簡單地說：APQP是質(zhì)量計劃，但其實也是項目開發(fā)的計劃。既然是計劃，它的時間起點是項目正式啟動的那一時間點到PPAP結(jié)束，正常量產(chǎn)后進行總結(jié)，認為沒有其他問題，可以關(guān)閉開發(fā)項目的那一時間點為止。執(zhí)行人是整個APQP小組。

PPAP是生產(chǎn)件批準程序，只是整個APQP 計劃中的一個環(huán)節(jié)，通常居于APQP計劃的后半階段，一般來講是APQP計劃的核心。若PPAP沒有獲得客戶的批準，那么APQP的計劃基本要泡湯。因此我們談?wù)撈餉PQP，總是把它們說在一起：APQP/PPAP。由此可見PPAP的重要性。主要執(zhí)行人是（開發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量）工程師。

FMEA/SPC/MSA都是質(zhì)量管理的工具。

誠如有朋友指出的，F(xiàn)MEA有DFMEA， PFMEA，這些工作的導入事件多為APQP的初期或中、早期。它們主要正對的產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)工藝或過程而言的。屬于預防性的計劃。

MSA很簡單，就是校對量、檢具。不要把任何一切都看得很復雜。

SPC也很簡單，就是管制住某幾個重要參數(shù)，監(jiān)督它們生產(chǎn)的穩(wěn)定性。若發(fā)現(xiàn)有較大的波動，則立即采取措施，糾正工藝或生產(chǎn)流程。

MSA與SPC一樣，都在PPAP階段實施比較妥當（太早有很多影響因素導致MSA無效等）。實施者多為質(zhì)量工程師。